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El CEO de AirBaltic promociona experimentos con criptomonedas y predice boletos aéreos NFT

El CEO de AirBaltic promociona experimentos con criptomonedas y predice boletos aéreos NFT


RIGA, Letonia—Hacer negocios en monedas virtuales no es nada nuevo para las aerolíneas. Pero incluso el mercado complejo de millas de viajero frecuente es un orden de magnitud más easy que la reconstrucción de operaciones centrales como la emisión de boletos en tecnologías de criptomonedas como tokens no fungibles (NFT).

En una entrevista en el escenario del TechChill 2022 conferencia aquí, el director ejecutivo de una aerolínea declaradamente criptocuriosa enfatizó involuntariamente esa dificultad más de una vez.

«El futuro es definitivamente Internet 3.0”, dijo Martin Gauss, CEO y presidente de airbaltic.

En 2014, la aerolínea con sede en Riga comenzó a aceptar pagos de clientes en Bitcoin. la primavera pasada, se comenzó a vender pequeños conjuntos de NFT que destacan ciudades en Letonia, cuyo gobierno posee el 97% de la empresa. Y en marzo, airBaltic Anunciado que seguiría esa serie «Metropolis Assortment» acuñando 10,000 NFT «Planies» que incluirían beneficios para los miembros de su programa de viajero frecuente «incluidos puntos de fidelidad, vales y otros privilegios sorprendentes».

Gauss presentó estos experimentos como formas de aumentar la participación del cliente. «No podemos hacerlo a menos que mostremos un caso comercial de que sale más dinero del que se invierte», dijo al moderador Krišs Pujāts, CTO de Gravity Group.

Pero la propia investigación de clientes de la aerolínea ha mostrado un conocimiento mínimo del concepto NFT, dijo Gauss más tarde. Entre las 14.000 personas que respondieron a una encuesta de su programa de viajero frecuente de aproximadamente 600.000, solo el 1% de los hablantes de letón dijeron que sabían lo que period un NFT, mientras que el 6% de los angloparlantes respondieron afirmativamente.

Después del anuncio de Planies, el periodista de viajes y consultor de aerolíneas Seth Miller inspeccionó las ventas de las colecciones NFT anteriores en el mercado OpenSea y estimó que airBaltic había vendido menos de la mitad de las 190 acuñadas, con un valor whole de cartera de poco más de $ 11,000.

Gauss también sugirió, sin mucha elaboración, que airBaltic trasladaría su programa de fidelización a una base de criptomonedas: «Queremos liderar la forma de tokenizar el programa de viajero frecuente», dijo.

Y agregó que los boletos de avión en sí mismos podrían beneficiarse de una actualización comparable, diciendo que «tal vez los boletos de avión puedan ser NFT».

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Esto también dejó preguntas sin respuesta. Gauss predijo que un boleto tokenizado tendría una huella de carbono más pequeña que uno emitido hoy. Pero no explicó cómo trabajo computacional necesarios para escribir transacciones en un cadena de bloques El libro mayor usaría menos energía que procesar una transacción con tarjeta de crédito, guardar la compra en una base de datos y enviar por correo electrónico un PDF de la tarjeta de embarque.

Sugirió que esto generaría un sistema con mayor integridad de datos, «donde se puede probar que este es el propietario del boleto, así es como se cambia». Pero las aerolíneas deben recopilar información detallada de los pasajeros para cada compra; esto no es mercado anonimizado que podría beneficiarse del mundo criptográfico identidad soberana posibilidades.

Incluso la aceptación de los pagos en criptomonedas por parte de airBaltic tiene sus límites, señaló Gauss. «No tenemos Bitcoin», dijo. «La única forma de hacerlo hoy es cambiarlo inmediatamente a euros».

(Divulgación: Moderé un panel en TechChill, con los organizadores cubriendo mi pasaje aéreo y lodge).

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